乐享骑行，GOVA G2添动力

　　我从小就觉得骑电动车是一件很酷的事情，为此之前也特地学过驾照，现在眼看也终于要用上了。GOVA G2是我最终给自己选的电动自行车，因为考虑了一段时间觉得电动车骑起来更灵活、日常充电花费也低，还方便易取，是个很好的选择。

　　家里离地铁口还有一段路，每次上班分两步，步行加地铁，或者会买个共享单车月卡可以省的步行，但终究不是解决办法，时间久了难免因为上班通勤时间感到焦心。想到自己年末要发年终奖了，决定买辆GOVA G2车奖励一下自己。

　　买之前我也去实体店试驾了，因为听网上有人不同的电动自行车还是有很大区别的，不过试过之后我的感觉是，区别是有，但不影响骑行，而且体验感还算比较好。刚选的时候也是在好几款之间纠结，但一进店我就被GOVA G23吸引来了，造势实在太帅了，气质型全包车身，流动感迎面而来，整个车身一体式设计，没有多余的线条烦躁，简直就是在我的审美点上蹦迪。

　　刚一坐上，舒服的大坐垫，黄金三角车身设计，一目了然的LCD仪表盘，设计感直接get。不过要说到骑行体验，可得好好说道说道了,之前我也担心电动自行车的体验不好，但实际还是不错的，首先GOVA G2起步就会有推背感，我的GOVA G2动力版最高时速可以达到60KM/h，这车子的续航完全够我日常使用了，所以整个下来骑行体验还是很好的。

　　GOVA G2的电动车有摩托车级制动，而且有定速巡航模式，根据驾驶环境可以随时调整。而且动力版这款车搭载的是锂电，续航高达60KM，有多项电池保护，使用时间更久、寿命更长，完全不用后续摩托动力不足的情况，而且在任意骑行模式下都可以启动ECO节能状态，再加上EBS动力回收系统，可以实现更长久的续航，出行里程完全不担忧。

　　骑了一段时间，真心觉得GOVA G2可以高效率释放摩托效能，全方位感受骑行带给我的释放感。不过骑行感受好是一方面，选座驾啊，安全性还是第一位的。这安全这方面就得看看车的减震系统和灯光设计。灯光的设计关系到晚上骑行的视角问题，如果盲区过大，很影响晚上骑行的安全。GOVA G2标志性“H”型矩阵灯组，光照穿透力极强，就算是深夜也可以瞬间点亮前方视野，再加上一体式尾灯，以及车辆基本配置：前后转向灯、刹车灯、牌照灯，照射广度大，形成360光亮效果，给骑行满满的安全感。减震系统包括加载液力阻尼式前减震和弹簧-空气阻尼式后减震，外加堪比摩托车级的制动，就算是在路上临时看到减震带也能及时减速，平稳驶过，屁股不会觉得特别颠簸，更不会觉得脑袋直晃。

　　最让我觉得炫酷的一点是GOVA G2搭配“天眼”系统，是的，你没看错，是“天眼”。正如其名所称，带了“天眼”的GOVA G2就像是安装了监控一样，时刻帮你监视爱车的情况：有GPS 定位、电量查询、历史轨迹等信息可以同步显示于手机，在车辆发生异动时可以通过手机精准提醒，这对于防盗来说是再好不过了。更支持 OTA 升级，让更多选择电动两轮出行的用户感受智能带来的便利，这个配置真是既炫酷又贴心。

　　不得不说，GOVA G2我真的是买对了，通勤代步、聚会露营、城市摄影等都是我的好坐骑。