46℃的火焰山下，这群人正在为每一台车“烤”出过硬品质

热！热！热！

新疆吐鲁番地区

持续46℃以上高温，地表温度超过70℃！

这里是西游记里的火焰山

也是整车高温试验的“终极考场”

此刻，一支来自集团所属五菱新能源的标定团队，正带着菱势黄金仓、黄金小卡PLUS、黄金大卡等全矩阵车型跨越三千公里扎根于此，开启了一场与酷暑硬碰硬的高温全域标定攻坚战，全面验证极端工况下整车三电系统、动力性能及热管理稳定性及协同控制能力，以真实路谱数据优化电控策略，为市场提供全场景适配的可靠城配运力。

聚焦真实工况，设置双重极限试炼场

本次夏季标定实验，紧扣城配物流实际运营场景，PE兼具标定工程师与客户的双重角色。

为了让测试数据真正贴合用户实际使用场景，团队设置了两大核心测试路段：一是在吐鲁番城区戈壁高温怠速循环路段，环境温度稳定维持48℃以上，车辆分空载、半载、满载多档位，叠加暴晒静置、频繁启停、长时间低速、急加急减、最大制冷空调开启及双制冷等条件，模拟商圈等单、短途高频配送工况，系统采集能耗、电池温升、空调耗电及续航等全维度数据。

二是在托克逊—库米什干沟连续爬坡路段，全长70公里、240余处弯道、海拔落差超1700米，连续满载长上坡考验动力输出，长下坡挑战能量回收极限。重点监测峰值动力输出、电机温升、电池温升及能量回收波动，针对性破解高温山区重载动力衰减、里程缩水等行业痛点。

多系统协同标定，推进电控策略精准优化

本次攻坚同步推进VCU（整车控制器）、MCU（电机控制器）、BMS（电池管理系统）、整车热管理等动力系统联合标定。重点针对VCU智能驾驶模式、热管理双制冷、BMS电流精度及SOC估算等开展高温适配调校，打通三电系统全域协同控制链路，统一高温爬坡、怠速快充、山区滑行等多重叠加工况下的控制策略，拉动多系统精细协同工作。目前，团队正持续开展多载重实车跑合，积累联动数据，不断优化高温、重载、长坡工况下协同效率，兼顾动力、续航与安全三大核心指标。

团队昼夜坚守，以真实数据锤炼品质标准

为响应项目节点需求，抢抓吐鲁番高温天气窗口，利用好超长时间日照条件，标定工程师每日9：00开班，20：00收班。标定工程师、试验工程师以及供应商支持人员全线上阵，全天候随车监控数据流，每完成一轮循环测试后第一时间检查电池包、电控及热管理系统运行状态，一旦发现偏差立即重新上路复测。团队全体人员扎根一线，以大量实车实测数据反复打磨标定逻辑，所有参数调整均以真实极限路况和实际载重结果为依据，不依赖实验室模拟简化标准。

本次高温标定仍在火热推进中，待全部测试完成，整车三电系统将全面适配酷暑、山区、重载等复杂运输环境，进一步提升高温续航扎实性与动力输出稳定性，以过硬品质为用户呈递一份经得起极端考验的“高温答卷”。